Etihad Airways od 15 czerwca dokonają zmiany samolotu dedykowanego do obsługi lotów ze swojego hubu w Abu Zabi do Warszawy - wynika z systemu rezerwacyjnego przewoźnika. Od tego dnia, na Lotnisko Chopina przylatywać będzie airbus A330-200 linii HiFly, a nie jak dotychczas boeingi B787-9 lub B787-10. Jednak jak dowiedział się Rynek Lotniczy, zmiana operacyjna dotycząca samolotu ma być tymczasowa do momentu dostawy kolejnych Dreamlinerów.
W sezonie letnim 2026, od maja, emirackie linie miały latać do stolicy Polski codziennie. Jednak przez sytuację na Bliskim Wschodzie linia lata między Abu Zabi a Warszawą pięć razy w tygodniu (brak lotów w środy i soboty). Do obsługi trasy linia wykorzystuje obecnie boeingi B787-9 i B787-10 Dreamliner, które na pokład zabierają kolejno 290 i 327 pasażerów. Wkrótce do siatki połączeń
Etihadu w Polsce dołączy także Kraków.
W ostatnich dniach linie dokonały aktualizacji przydziału samolot do obsługi poszczególnych tras w swojej rozległej sieci połączeń. Od 15 czerwca loty do Warszawy będą obsługiwane przez starsze airbusy A330-200 wypożyczone na zasadzie ACMI od portugalskiej linii HiFly.
- Musimy odpowiednio dopasować swoją siatkę połączeń nadszarpniętą przez ostatnie działania wojenne na Bliskim Wschodzie. Nadal odbieramy dostawy samolotów zgodnie z planem, więc jeśli chodzi o pozyskane samoloty od innych linii na zasadzie wet lease, czyli z załogą, to będzie to tylko sytuacja tymczasowa. Zmiana samolotu w Warszawie nie ma nic wspólnego z wynikami samego połączenia, z którego jesteśmy bardzo zadowoleni - przekazała nam przedstawicielka Biura Prasowego Etihad Airways.
A330-200 w barwach HiFly, które będą obsługiwać trasę do Warszawy, mogą zabrać na pokład 18 pasażerów podróżujących w klasie biznes oraz 251 lecących w klasie ekonomicznej. W ogólnym rozrachunku, podaż miejsc na lotach Abu Zabi – Warszawa – Abu Zabi zostanie nieco zmniejszona, gdyż A330-200 może jednorazowo na pokład zabrać 21 pasażerów mniej niż w przypadku Dreamlinera B787-9 i 58 pasażerów mniej w przypadku większego B787-10.
Warto dodać, że to nie pierwsze wypożyczenie samolotów HiFly dla Etihadu. W ostatnim sezonie zimowym A330 linii HiFly był wykorzystywany do obsługi lotów do Lizbony oraz Manili.
Silna rozbudowa dalekodystansowej siatki połączeńPokłosiem tej decyzji może być ostatnio ogłoszona ekspansja Etihadu, która przybiera coraz bardziej systemowy charakter. Po ogłoszeniu
pięciu nowych kierunków w Chinach,
przewoźnik z Abu Zabi
ogłosił uruchomienie sześciu nowych tras na afrykański kontynent, i jak wynika z oficjalnego komunikatu, znaczenie tej decyzji wykracza daleko poza prostą rozbudowę siatki.
M.in.dlatego przewoźnik będzie chciał bardziej wykorzystać swoją flotę szerokokadłubową na bardziej zatłoczone i lukratywne kierunki połączeń, a część miast w siatce połączeń, do momentu dostawy kolejnych nowych maszyn, otrzyma samoloty wet lease i nieco gorszy produkt pokładowy. Przewoźnik wskazał nam jeden z przykładów gdzie A321LR otwierający połączenie do Kambodży stał się za mały już kilka tygodni od momentu rozpoczęcia lotów i został na tą trasę skierowany Dreamliner.
Zapisz
się do newslettera:
